Por todos los sintomas que has ido comentando poco a poco cada vez con mas detalle, me suena cada vez mas a un cambio completo del famoso "bloque optico" o "mecanismo del CD", nada de ajustes, si no sustitucion directa de la pieza enterita por una nueva.

El S.T. oficial te lo confirmará, y si es asi, no deberian cobrarte.

Realmente es mala suerte tratandose de un mk3. Por cierto, tiene codigo pin? si lo tiene, definitivamente es un BS9000 de ultima generacion, otra forma de distinguirlo rapidamente de los modelos antiguos es si NO tiene el famoso boton rojo gordo de apagado en el lateral.

Aqui se ve muy bien en la parte mas baja:

Si tiene codigo PIN, que como no era el aparato con el codigo correcto, tampoco era el PIN correcto y me lo anotaron a mano el dia que lo instalaron, tampoco tiene ese boton que comentas Santiago.

Al final nose si es un cumulo de despropositos, si el famoso aparato que se monta lo "LUNES" o que se yo.

El caso es que estoy aprendiendo mas de el estos dos dias que en los dos años que llevo utilizandolo.

Por cierto Santiago lei tu POST del BS9000, muy interesante todo.

(este verano estuve en Suiza de vacaciones, algu dia te contare cosa que me gustaron).

Espero que estavez sea la ultima en el ST, porque me imagino que acabara alli.

NOTA: no pongo acentos por que es un rollo al escribir en el teclado. OK

beobeo:

También se debe limpiar el lente con cierta frecuencia. Yo lo hago cada 3-4 meses, con un cd de limpieza. Hay que tener cuidado en cómo se limpia porque es muy sensible y te puede dar problemas de lectura como parece que tienes.

Puede ser que yo haya tenido mucha suerte Gustavo, pero nunca he limpiado la lente laser en 7 años y medio!!!  exclusivamente por puro miedo a un componente tan sensible. Si un dia empezase a fallar y tuviese que limpiarlo le preguntaria directamente a mi tecnico que metodo usar porque no me fio ni un pelo de los kits que se venden por ahi...

el polvo se acumula también el la guía por la que viaja el carro, ello va ralentizando todo el mecanismo.

puedes darme mas detalles ? a que guia te refieres y que hay que limpiar exactamente? se puede acceder sin desmontar nada? porque tampoco he limpiado esa zona nunca !!

Santiago;

El carro se mueve por una guía, al abrir el cristal podrás verla, está en la base del clamper. Si pasa un trapo húmedo verás que se llena de polvo. No puedo ver ahora mismo mi BS pero al llegar a casa lo volveré a mirar y si fuera necesario pongo una foto. Límpiala y veras como el clamper se mueve más rápido!

Espero que te sea de ayuda.

Es una nueva serie limitada que B&O va a lanzar en breve. La foto es de una exposicion en Struer hace unos dias.

Sí, se que salen 1500 unidades de BS9000 en blanco, pero no pensaba que fuera una foto oficial al utilizar un modelo antiguo!!!!! Creí que era un montaje.

AQUI puedes ver todas las fotos que hizo el forero en Struer, no estan nada mal !!!

Santiago:

Santiago;

El carro se mueve por una guía, al abrir el cristal podrás verla, está en la base del clamper. Si pasa un trapo húmedo verás que se llena de polvo. No puedo ver ahora mismo mi BS pero al llegar a casa lo volveré a mirar y si fuera necesario pongo una foto. Límpiala y veras como el clamper se mueve más rápido!

Espero que te sea de ayuda.

Santiago;

Quita todos los CDs. Una guía es accesible desde la base del clamper, cerca de donde están las luces indicadoras de presencia del CD. Hay otras dos guías, éstas estan por la parte de adentro del hueco de los CD's, a ambos lados. Son dos canales de medio cm. de ancho por más de un cm de profundo. Limpia con cuidado con un trapo húmedo. Para limpiar el primer hueco desplaza el clamper a una posición lejana. Lo acabo de hacer pero el mío estaba relativamente limpio.